Почему специалисты выбирают IMC?
Мы работаем. Все поставки осуществляются в штатном режиме.
Мы работаем в штатном режиме. Все поставки осуществляются в штатном режиме
Мы работаем. Все поставки осуществляются в штатном режиме.
Мы работаем в штатном режиме. Все поставки осуществляются в штатном режиме
©Фото: Airbus S.A.S.
Австрийская компания FACC Operations GmbH и ее дочерняя компания CoLT Pruf und Test GmbH разрабатывают, производят и тестируют легкие элементы и компоненты для ведущих производителей самолетов и двигателей. Благодаря своему опыту, компания заключила партнерский договор с компанией Airbus на проектирование и производство внешних предкрылков и элементов крыла для дальнемагистральных самолетов A350 XWB. Обширное комплексное тестирование крыльев и элементов крыла также относится к спектру услуг компания FACC и CoLT. Для своих испытательных стендов компании FACC и CoLT выбрали измерительные решения от imc.
Внешние изогнутые предкрылки не только обеспечивают визуально поразительный внешний вид, подчёркивающие красоту, но и повышают эффективность самолета. Внешние предкрылки увеличивают площадь крыльев без увеличения общего размаха крыла самолета. Это обеспечивает уменьшение лобового сопротивления, и как следствие снижение расхода топлива при полете. Кроме того, внешние изогнутые предкрылки способствуют вертикальной устойчивости, обеспечивают лучшую подъёмность, а также снижают шум полета самолета.
©Фото: Airbus S.A.S.
Это очевидно, что авиастроитель сделал выбор на основании компетентности, репутации и инновационной мощи поставщика. Как говорится, Аэробус передал опытному производителю FACC GmbH разработку и изготовление внешнего предкрылка для своих самолетов, а также их испытания. Для обширных испытаний компонентов компания FACC выбрала измерительные решения от компании imc.
Как говорит мудрость: если вы сумеете что-то освоить, то многое в отношении освоенного станет проще. Это верно, как на земле, так и в воздухе.
Компаниям FACC и CoLT требовалось освоить и имитировать деформации от динамических колебаний крыла, и они это сделали. Не взирая на то, что особенно сильная кривизна и нагрузки, при полете, возникает на конечных элементах крыла - внешнего изогнутого предкрылка, дальнемагистрального самолета A350 XWB – крыла с плавным переходом от основания к краю.
©Фото: Airbus S.A.S.
Все полномасштабные испытания проводились силами дочерней компанией FACC Colt Pruf und Test GmbH. Элементы крыла длиной до шести метров испытывались статически и динамически на непрерывную и пиковую нагрузку, вплоть до механического разрушения детали.
© Фото: испытательный стенд компании CoLT
Конструкция испытательного стенда для проведения усталостных испытаний крыла получилась достаточно массивной: для 10-метрового испытательного стенда было использовано около 110 тонн стальных конструкций. Эти огромные конструктивные объемы полностью оправдали себя. Прочная конструкция стенда просто была необходима, потому, что силы, действующие на крыло, при полете самолета, огромные. 15 сервогидравлических цилиндров, установленных на стенде, тянут и толкают крыло вверх и вниз, имитируя нагрузки при полете. Для того чтобы обнаружить малейшие деформации образца, на испытуемом крыле равномерно устанавливаются около 600 тензометрических датчиков. Для определения физических величин, таких как деформация, сила, смещение, температура, в систему стенда были внедрены 10 систем измерения imc SPARTAN и 2 системы измерения imc CRONOScompact. Внедрённая система измерения imc CRONOScompact, позволяет решать задачи управления с открытым и замкнутым контуром, обеспечивая контроль и регулирование работы 15 гидроцилиндров, включая контроль их усилия.
Схема измерительной системы испытательного стенда с обратной связью на модулях imc CRONOScompact и imc SPARTAN
С помощью одной системы imc SPARTAN можно снимать измерения с 128 каналов. С десяти систем более 1200 каналов. Каждый канал тензометрического датчика непрерывно контролируется на шести различных уровнях. На стенде, можно изменить деформацию во время трех различных сценариев нагружения. При превышении уровня нагрузок устройство сбора данных imc SPARTAN посылает предупреждения и команды деактивации в систему управления IMC CRONOScompact, которая может инициировать замораживание системы, то есть сохранение фактической нагрузки или мягкую остановку при которой происходит медленное высвобождение тестового объекта от нагрузок. Связь между устройствами сбора данных и системами управления осуществляется через шину CAN, а также через некоторые цифровые входы / выходы. В дополнение к 1200 тензометрическим каналам системы существует ещё 3350 виртуальных расчетных каналов, которые обеспечивают нужную визуализацию данных.
© Фото: испытательный стенд компании CoLT
Возможности imc SPARTAN особенно продуктивны за счет использования программного обеспечения imc Online FAMOS - интегрированного в измерительную систему анализа данных, в режиме реального времени.
Пояснения к рисунку:
С помощью imc Online FAMOS можно выполнять, синхронно по времени, межканальные математические вычисления, прикладную статистику или сложные алгоритмы управления и регулирования. Таким образом imc Online FAMOS экономит время и деньги, так как последующий анализ может быть полностью опущен или значительно сокращен.
В состав испытательной группы входили десять инженеров и техников, которые отвечали за расчеты результатов деформирования и наблюдали за поведением элементов крыла во время испытаний. Команда реализовала визуализацию каналов с помощью измерительной программной платформы imc STUDIO. Безопасность, эффективность и точность – основные характеристики, отличающие инновационность подхода компаний FACC и CoLT к тестированию внешнего предкрылка крыла самолета A350 XWB, с использованием измерительных решений imc.
CoLT Мониторинг работы стенда из комнаты оператора.
Измерительный блок imc SPARTAN-4
imc SPARTAN - это компактная высокоточная система сбора данных для статических и динамических сигналов c тензометрических датчиков, показания напряжения, тока и температуры.
Благодаря своей независимости от ПК система на базе imc SPARTAN охватывает области, в которых другие системы, использующие ПК, не могут применяться. Очень большое количество каналов (до 128) в некоторых случаях делает данную систему самым лучшим вариантом использования. Если требуется большее количество каналов можно нарастить систему и синхронизировать неограниченное количество устройств imc SPARTAN.
Система нашла широкое использование в областях инженерии, автоматизации, испытаниях материалов и выносливости, а также на растущем рынке ветроэнергетики, мониторинга задач в области гражданского строительства или транспорта.
Схема подключения измерительного блока: imc SPARTAN-8
Измерительный блок imc SPARTAN