Мы работаем. Все поставки осуществляются в штатном режиме.
Aviatest-MVVS 96 NP – аналог MVVS 96 NP, двухцилиндровый двухтактный авиационный оппозитный бензиновый двигатель внутреннего сгорания, для БПЛА, беспилотников, авиамоделей.
AT- MVVS 96 NP – аналог MVVS 96 NP, двухцилиндровый двухтактный авиационный оппозитный бензиновый двигатель. Герконовый впускной клапан расположен с снизу двигателя, обеспечивает равномерную нагрузку на цилиндры. Выхлопная система ориентирована под низ двигателя. Конструкция двигателя оптимизирована для усиления крутящего момента на низких оборотах двигателя. Поэтому график крутящего момента двигателя имеет плоскую кривую. Конструкция двигателя обеспечивает легкий запуск и плавную его работу. Поршни двигателя изготовлены из алюминиевого сплава с высоким содержанием кремния. Поршни покрыты специальным скользящим покрытием, которое повышает мощность двигателя и продлевает срок его службы. Цилиндры из алюминиевого состава имеют рабочую зону, покрытую никасилом (NIKASIL).
Рекомендован к использованию с авиационными пропеллерами (винтами) размерами 28-30".
Спецификация:
* Параметры получены при использовании глушителя 3511 с адаптером, и могут отличаться в зависимости от глушителя и типа топлива. Указанные в спецификации значения максимально достижимые.
Топливная смесь: бензин 95, смешанный в соотношении 40 объемных частей бензин и 1 часть масла Mobil Racing 2T. При необходимости можно использовать качественное, фирменное, синтетическое масло, предназначенное для двухтактных двигателей. Не используйте дешевые масла, предназначенные для садовой техники. Не используйте синтетические масла, предназначенные для работы спиртовых (метиловый) модельных двигателей. Не используйте смешанное топливо, простоявшее более 90 дней.
Рекомендуемый пропеллер |
Оптимальная частота вращения, об/сек |
Рекомендуемый глушитель |
Mejzlik 28/12 |
6300 |
3511 |
Mejzlik 29/10 S |
6230 |
3511 |
Mejzlik 29/10 EVO | 6130 |
3511 |
Mejzlik 30/10 | 5970 | 3511 |
Если у Вас остались вопросы - звоните!