Aviatest-MVVS 116 iL inline water cooled – двухцилиндровый двухтактный рядный авиационный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением

AT-MVVS 116 iL LC inline water cooled – аналог MVVS 116 iL LC inline water cooled, двухцилиндровый двухтактный рядный авиационный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, конструктив которого основан на двигателе MVVS 58. Два раздельных герконовых впускных клапана расположенных с правой стороны двигателя, обеспечивают равномерную нагрузку на цилиндры. Выхлопная система ориентирована на правую сторону двигателя. Конструкция двигателя оптимизирована для усиления крутящего момента на низких оборотах двигателя. Поэтому график крутящего момента двигателя имеет плоскую кривую. Конструкция двигателя обеспечивает легкий запуск и плавную его работу. Поршни двигателя изготовлены из алюминиевого сплава с высоким содержанием кремния. Поршни покрыты специальным скользящим покрытием, которое повышает мощность двигателя и продлевает срок его службы. Цилиндры из алюминиевого состава имеют рабочую зону, покрытую никасилом (NIKASIL).
Рекомендован к использованию с авиационными пропеллерами (винтами) размерами 28-30". 

Как опция, к двигателю предлагается система охлаждения с насосом, приводимым в движение от коленчатого вала двигателя (см.фото).

Спецификация:

• Объем: 116 куб.см
• Общий вес: 4280 г
• Масса без системы зажигания: 3900 г
• Вес системы зажигания: 2 х 190 г
• Система зажигания: 2 х ICU-L электронная, микропроцессорная      
• Диаметр поршня / ход: 42 / 42 мм
• Карбюратор: Walbro
• Диапазон скоростей: 1000 – 7500 об/мин
• Максимальная мощность * : 8,09 кВт – 11 л.с. (на 6200 об/мин)

  * Параметры могут отличаться в зависимости от глушителя и типа топлива. Указанные в спецификации значения максимально достижимые.

Топливная смесь: бензин 95, смешанный в соотношении 40 объемных частей бензин и 1 часть масла Mobil Racing 2T. При необходимости можно использовать качественное, фирменное, синтетическое масло, предназначенное для двухтактных двигателей. Не используйте дешевые масла, предназначенные для садовой техники. Не используйте синтетические масла, предназначенные для работы спиртовых (метиловый) модельных двигателей. Не используйте смешанное топливо, простоявшее более 90 дней.