Двигатели

Стенд для испытания авиационных поршневых двигателей Superflow Powermark

Основные измерения
Мощность, крутящий момент
Мощность
2500 Л.С.
Количество измерительных каналов
137
Возможность аттестации
есть
Режимы работы стенда
Замер мощности
Средства измерения в Реестре СИ
Нет
Страна производства
США
Подробнее

Стенд для испытания турбовальных двигателей

Основные измерения
Мощность, крутящий момент
Мощность
до 1000 л.с.
Количество измерительных каналов
от 12 до 300
Возможность аттестации
есть
Режимы работы стенда
Нагрузка, обкатка, снятие ВСХ
Средства измерения в Реестре СИ
внесены в Госреестр
Страна производства
Россия
Подробнее

Стенд для испытания двигателей внутреннего сгорания БПЛА

Основные измерения
Мощность, крутящий момент
Мощность
до 200 л.с.
Количество измерительных каналов
20 и более
Возможность аттестации
есть
Режимы работы стенда
обкатка, автоматические тесты
Средства измерения в Реестре СИ
внесены в Госреестр
Страна производства
Россия
Подробнее

Испытания двигателей - специализация Авиатест.аэро

Мы на профессиональной основе занимаемся испытанием любых типов двигателей. Нашим преимуществом является то, что мы не изобретаем велосипед в каждой новой задаче. От задачи к задаче мы развиваем уже разработанные решения либо применяем уже неоднократно проверенные компоненты. За счет этого наши решения всегда дешевле конкурентов и всегда лучше и качественнее конкурентных предложений.

Именно с испытания двигателей начался путь Авиатест.аэро к успешным проектам. Испытания дизельных двигателей, стенды для испытания дизельных двигателей до 10 000 л.с., в основном "под ключ", позволили перейти к испытаниям бензиновых приводов до 3 000 л.с. с значительно большим числом оборотов. 

Взаимодействие с швейцарской компанией Magtrol позволило заняться испытанием электрических двигателей и пневматических приводов с числом оборотов до 120 000 оборотов в минуту и крутящим моментом от 0,1 Нм. Датчики крутящего момента Magtrol, линейка тормозных устройств позволи закрыть 80% типовых задач по испытаниям электрических двигателей. 

Следующим этапом стала возможность испытания высокооборотистых авиационных бензиновых двигателей. Двигатели двухтактные на большом числе оборотов значительно отличаются от четырехтактных приводов. Поэтому на данном этапе появилось два разных решения - стенды для испытания двухтактных бензиновых двигателей и стенды для испытания четырехтактных бензиновых двигателей. Есть и универсальное решение, но универсальность это всегда компромисс

Далее родилась задача по испытаниям гибридных силовых установок, объединяющих в себе дизельные, бензиновые и электрические двигатели. Здесь большое внимание уделялось переходящим процессам и управлению системой. Успех  в данной области открыл нам путь в область разработки перспективных дизельных авиационных двигателей - полностью отечественной разработке на базе ЦИАМ, АГАТ и других ведущих предприятий отрасли. 

Всегда отдельным направлением было испытание газотурбинных двигателей. Развиваемая ими мощность и условия работы ставят задачу по их испытаниям в совершенно отдельный ряд. Поглощать такую мощность в течении длительного периода испытаний способны только гидротормозаы - нагружающие устройства, работающие на простейшем принципе поглощения мощности гидродинамическим трением воды. За счет трения, само собой, происходит нагрев жидкости. Необходимым элементом размещения гидротормоза является система питания охлаждающей (нагружающей) жидкости. Гидродинамические расчеты и тепловые расчеты являются обязательным разделом ТЗ на поставку и монтаж испытательного стенда на основе гидротормоза. Мы занимаемся этими вопросами с 2006 года. 

С Авиатест.аэро работать удобно. Мы всегда поможем в решении стоящей перед заказчиком задачи. Мы дешевле и лучше конкурентных предложений. 

+7 (495)308-90-60

Введите числа с картинки:  



+7 (495) 308-90-60
Оставить заявку

Введите числа с картинки:  


+7 (495) 308-90-60

Введите числа с картинки: