Стенд для испытания двигателей внутреннего сгорания БПЛА

Стенд для испытания двигателей внутреннего сгорания БПЛА
Основные измерения
Мощность, крутящий момент
Мощность
до 200 л.с.
Количество измерительных каналов
20 и более
Возможность аттестации
есть
Режимы работы стенда
обкатка, автоматические тесты
Средства измерения в Реестре СИ
внесены в Госреестр
Страна производства
Россия
  • Описание
  • Документы и чертежи

Стенд для обкатки и проверки характеристик двигателей предназначен для измерения основных характеристик двигателей внутреннего сгорания на различных рабочих режимах.
Номенклатура испытуемых двигателей ограничена характеристиками стенда по частоте вращения вала, мощности, крутящему моменту и несущей способности конструкции стенда. 

Стенд ДВС обеспечивает проведение испытаний двигателей MVVS 116 IRS и Rotax 912, Rotax 914, Lycoming и любых других соответствующих типов двигателей, используемых на БПЛА. Для установки различных типов двигателей, возможно, потребуется установка соответствующей платформы-крепления. 

Модульная конструкция стенда позволяет заменять элементы без нарушения центровок за счет применения прецизионной обработки элементов несущей конструкции. Имитация полета и обдув (охлаждение цилиндров) обеспечивается комплектом мощных промышленных вентиляторов, обеспечивающих имитацию полета на скорости до 200 км/ч (объем воздушного потока и его скорость).  

Технические характеристики

Стенд обеспечивает:
  • нагружение ДВС в диапазоне крутящих моментов от 3 до 200 Нм;
  • обкатку и проверку ДВС с частотой вращения коленчатого вала от 0 до 10000 об/мин;
  • обкатку и проверку ДВС с диапазоном мощностей от 4 до 120 кВт;
  • размещение ДВС массой от 3 до 120 кг.
Стенд является универсальным и может быть переоборудован под другие типы двигателей.

Измеряемые характеристики объекта испытания:

  • Мощность (на всем диапазоне от 0 до максимума)
  • Крутящий момент (на всем диапазоне от 0 до максимума)
  • Число оборотов (от 0,1 оборота)
  • Температура цилиндров, масла (при наличии), температура выхлопных газов
  • Массовый расход топлива (наиболее точный способ определения данной характеристики), объемный расход топлива
  • Уровень шума
  • Вибрация двигателя
  • Характеристики выхлопных газов (опционально)
  • Характеристики окружающей среды (температура, давление, влажность)
  • Скорость воздушного потока (от вентиляторов охлаждения). 

Общая информация:

Станина Стенда спроектирована таким образом, чтобы обеспечивать возможность имитации потока воздуха при полете. Сопротивление (заграждения для воздушного потока) элементов Стенда не превышает соответствующие фактические характеристики компоновки беспилотника/летательного аппарата. Промышленные вентиляторы обеспечивают надежный обдув двигателя и его охлаждение.
Размеры Стенда позволяют его транспортировать через стандартные дверные проемы за счет встроенных колес. В стационарном положении Стенд установлен на встроенные опоры, позволяющие произвести его горизонтирование. 
Конструкция Стенда для обкатки и проверки характеристик двигателей обеспечивает защиту оператора от крутящихся элементов, все элементы имеют заземление. 
Измерительное заземление и заземление питания разведены. 
АРМ оператора размещается в отдельном помещении, имеющем бронестекло в помещение, где установлен Стенд. Помещение АРМ оператора должно быть герметизировано от продуктов сгорания топлива в помещении Стенда.
Система отвода выхлопных газов обеспечивает надежное удаление газов, в нем может быть установлена система контроля состояния выхлопных газов.

Важным, если не главным элементом Стенда для испытаний ДВС является система питания гидротормоза водой/охлаждающей жидкостью. Система водоснабжения может быть реализована несколькими способами в зависимости от условий размещения стенда и наличия проточной воды. Это может быть система, оборудованная градирней, чилером, интеркулером, либо может представлять собой объемную емкость с жидкостью (для краткосрочных испытаний или как временная мера). Качество воды обеспечивается фильтрующей системой. 


Стенд БПЛА

Ключевые характеристики двигателя - мощность и крутящий момент - измеряются двумя дублирующими друг друга способами: непосредственно встроенным в валолинию прецизионным индуктивным датчиком крутящего момента Magtrol серии TM и косвенным датчиком силы на нагружающем устройстве, в данном случае на гидротормозе. 

Обязательным условием является наличие в валолинии компенсационных муфт, обеспечивающих плавную передачу усилий при возможных несоосностях. В данном стенде применяются два типа компенсационных муфт: сильфонные и эластомерные. Каждый тип муфт имеет свои плюсы и минусы. Их установка определяется типом испытуемого привода ДВС. 

Стенд для обкатки и проверки характеристик двигателей оснащен средстсвами измерения утвержденных типов, что позволяет относительно легко аттестовать Стенд, получить метрологически значимые измерительные каналы. 

Программное обеспечение:

PRTX

Документация:

Стенд комплектуется документацией, оформленной в соответствии со всеми текущими стандартами, в том числе ЕСКД. Документы оформлены на высочайшем уровне. Точный состав комплекта документации согласуется отдельно. Минимальный комплект документации составляет: Руководство по эксплуатации, Руководство оператора, Паспорт, Спецификация, Свидетельства о поверке СИ в комплекте Стенда, руководства и паспорта к ним, Принципиальные электрические схемы, Габаритный чертеж. Изготовитель Стенда имеет официально присвоенный децимальный номер проекта измерительного оборудования "РСВТ".

Перечень работ:

Наша организация готова изготовить Стенд для обкатки и проверки характеристик двигателей для беспилотников "под ключ", что включает в себя:

  • составление и утверждение ТЗ
  • проектирование стендовых помещений, размещение объектов на плане
  • изготовление и поставка Стенда, системы воздушного охлаждения, системы питания водой и водоподготовки, системы отвода выхлопных газов, системы питания топливом и маслом, разработка (доработка) ПО
  • оборудование измерительного заземления (при его отсутствии)
  • оборудование помещений, монтаж Стенда и всех его элементов
  • ввод в эксплуатацию, обучение правилам работы на Стенде
  • гарантийное обслуживание и постпродажная поддержка

Семь раз отмерь...

Двигатель является относительно дешевым узлом в составе беспилотного летательно аппарата по сравнению, например, с возможным навесным оборудованием. Но от рабочих характеристик двигателя зависят почти все летные характеристики БПЛА. Как показала наша практика в области испытаний двигателей БПЛА, электрических, бензиновых, дизельных, производители указывают характеристики не всегда корректно. И это мягко сказано. Например, если указана характеристика мощности в л.с., то нне указано какие лошадиные силы применены - континентальные или имперские. Таких сознательных неточностей в информации о приводах масса. А порой ключевая характеристика просто не указана. Все производители и разработчики БПЛА столкнулись с необходимостью фактической проверки характеристик двигателей для их контроля или настройки.

На стенде можно проверить двигатель на всех режимах и получить достоверные данные о его рабочих характеристиках. В нашем случае - сверхдостоверные. На стенде используются сразу две системы крутящего момента и измерения оборотов двигателя.

Узел двигатель-редуктор-винт является ключевым. Именно от его качества и надежности зависит конкурентоспособность летательного аппарата на уже насыщенном рынке БПЛА.


Схема размещения двигателя типа MVVS 116 IRS


Без подобного Стенда невозможно делать качественные беспилотники, и на то есть несколько основных причин:

  • любой двигатель требует тонкой настройки и доводки
  • при разработке БПЛА и невозможно правильно выбрать двигатель и быть уверенным, что он будет устойчиво работать во всех режимах
  • без входного контроля основных показателей вообще не понятно, соответствует данное изделие своим характеристикам, или заглохнет и упадет (на людей???)

Стенд с гидротормозом


Состав Стенда на примере стенда для испытаний двигателей типа MVVS 116 IRS: 

  • монтажный стол
  • система измерения расхода топлива
  • автоматизированная система контроля, управления и регистрации (АСКУиР)
  • блок стартера и зажигания
  • шкаф питания
  • система управления нагрузкой
  • система охлаждения двигателя
  • автоматизированное рабочее место оператора (АРМ)
  • батарея аккумуляторная BOSCH S4 006 540A
  • нагружающее устройство модели XS-19 (гидротормоз)
  • калибровочный рычаг
  • датчик крутящего момента TM312/01 (поставщик ООО "Промтекс")
  • датчик оборотов
  • датчик силы тензометрический TML (поставщик ООО "Японские измерительные технологии")
  • муфта эластомерная
  • карданный вал сильфонный
  • сервопривод HS-805 MG

Если Вам нужен стенд для испытания двигателей беспилотников, или у Вас остались вопросы - звоните нам по по телефону +7 495-308-90-60 или напишите нам на почту info@aviatest.aero

+7 (495)308-90-60

Введите числа с картинки:  



+7 (495) 308-90-60
Оставить заявку

Введите числа с картинки:  


+7 (495) 308-90-60

Введите числа с картинки: