Стенд ударных испытаний шасси

Не секрет, что самые сильные нагрузки испытывает шасси самолета при приземлении. При касании покрышек асфальта, они за короткий промежуток времени принимают на себя огромную массу самолета, а часто при высокой скорости снижения эта масса умножается на целые числа, в зависимости от скорости снижения. Для того чтобы узнать предел прочности и указать максимально допустимые скорости снижения, нужно знать при какой силе удара стойка шасси получит остаточные деформации. Для этого проводятся испытания на специальных ударных стендах. За границей такие испытания называются drop test.

Стенд ударных испытаний Авиатест

Хотя в подобном стенде придумать что-то новое не так просто, ведь он представляет собой металлоконструкцию, где закрепляется подвижное крепление для шасси, и просто сбрасывается с заданной высоты с утяжеляющими грузами.

Мы разработали конструкцию, которая не только сбрасывает шасси под прямым углом, но и позволяет изменять угол удара. Это воспроизводит различные нештатные варианты посадки, а также удары о неровности ВПП.

Наша задача – упростить работу инженеров испытателей, сделать испытания проще и быстрее, выявить проблемные места, чтобы конструкторы могли их доработать.

Важная деталь – платформа, на которую приходится удар имеет виброразвязку от общего пола здания. Это делается чтобы избежать трещин, и сотрудники не подпрыгивали каждый раз, когда проходят испытания.

Отдельного внимания заслуживают испытания шасси беспилотников. Как правило они не имеют амортизационной стойки и демпфируют удар за счет упругого элемента, на котором располагается колесо шасси. В этом случае изготавливается специальный кронштейн, к которому закрепляется упругая пластина. Эта пластина обклеивается тензорезисторами, и при испытаниях выясняется, при каком импульсе удара она получит остаточные деформации.

Стенд ударных испытаний Авиатест Аеро оснащен следующими измерительными каналами, которые внесены в Госреестр СИ:

• 64 тензометрических канала в ударопрочном шасси (cronos SL)
• Лазерный дальномер для измерения высоты подъема изделия
• 4 акселерометра, фиксирующие перегрузки
• Датчик перемещения, который отслеживает ход штока
• 2 датчика давления для измерения давления в амортизационной стойке

Измерительная система

Как обычно в центре внимания – наша уникальная система управления испытаниями PRTX. Система позволяет автоматизировать сбор данных и избавляет от необходимости ходить с карандашом и бумажкой, чтобы записать высоту сброса стойки шасси. Эти данные фиксируются в программе, а подъем на нужную высоту и сброс оператор может осуществлять не вставая со стула. Так как в составе используются высокоскоростные измерительные каналы, для экономии места на диску используется алгоритм записи, который позволяет сохранять только те данные, которые были получены в момент начала удара.

Если Вы хотите узнать об этом стенде больше и его измерительной системе – свяжитесь с нами по телефону.