Стенд прочностных испытаний автомата перекоса вертолета

Стенд прочностных испытаний автомата перекоса вертолета
Основные измерения
Усилия, деформации
Количество измерительных каналов
50 и более
Возможность аттестации
Есть
Режимы работы стенда
Циклические нагрузки
Средства измерения в Реестре СИ
Внесены в Госреестр СИ
Страна производства
Россия
  • Описание
  • Документы и чертежи

Для проведения прочностных и ресурсных испытаний компонентов несущей системы используются различные стенды, которые моделируют эксплуатационные нагрузки. Основная проблема в том, что не всегда удается полностью имитировать реальные полетные нагрузки, поэтому изделие, пройдя все тесты на испытательных стендах может отказать в полете.

Поэтому наши специалисты разрабатывают испытательные стенды, которые создают условия испытаний, максимально приближенные к реальным.

Стенд прочностных испытаний

При испытаниях деталей автомата перекоса требуется имитировать нагрузки, которые возникают при вращении несущего винта. Во время полета на рычаги управления и крепления лопастей действуют следующие нагрузки:

  • Изгибающие моменты, возникающие из-за подъемной силы
  • Изгибающие моменты, возникающие в следствии лобового сопротивления лопастей
  • Крутящий момент при изменении угла атаки лопасти
  • Воздействие центробежных сил

До сегодняшнего дня моделировать данные нагрузки одновременно можно было только при натурных испытаниях несущего винта.

Теперь это можно делать при помощи стенда статических испытаний Авиатест аэро.

Крепление тяги лопасти

При помощи данного стенда можно проводить как прочностные испытания, так и ресурсные (усталостная прочность)

Устройство стенда


Стенд имеет уникальную конструкцию, которая позволяет моделировать полётные нагрузки лопастей в статике (без вращения). Такое решение позволяет применять тензорезисторы без токосъемников и телеметрии, что существенно экономит бюджет заказчика.

Несущий винт вертолета

Состоит стенд из металлического каркаса, на котором закрепляется автомат перекоса в сборе. Вместо лопастей крепятся специальные торсионы, которые входят в состав стенда. Натяжение торсионов позволяет имитировать воздействие центробежного ускорения, а сопротивление торсионов скручиванию – крутящий момент при изменении угла атаки лопасти. Подъемный механизм позволят изменять углы приложения силы от натяжения торсионов, что воссоздает нагрузки «висения» вертолета за счет подъемной силы несущего винта. Дополнительно можно доукомплектовать стенд подшипниковыми узлами для создания нагрузок, имитирующих сопротивление воздуха вращению.

система измерения крутящего момента

Все измерительные приборы в составе стенда внесены в Госреестр СИ

Датчики в составе стенда:

  • Датчики натяжения торсиона TML
  • Датчики силы для измерения крутящего момента на торсионах
  • Потенциометры для измерения угла поворота
  • Датчики силы на электромеханические привода или гидроцилиндры управления
  • Датчики перемещения
  • 32 канала для тензодатчиков


стенд статических испытаний

Стенд может модернизироваться и дополняться новыми измерительными каналами по мере необходимости.

Система управления

Стенд работает под управлением проверенной временем системы управления испыатниями PRTX, которая выполнена на базе высокоскоростного контроллера с ПЛИС. Такая система позволяет не только собирать данные с высокой скоростью, но и проводить ресурсные испытания в автоматическом режиме и отслеживать момент появления усталостных напряжений, считать циклы нагрузки-разгрузки, фиксировать данные, которые выходят за пределы допусков.


+7 (495)308-90-60

Введите числа с картинки:  



+7 (495) 308-90-60
Оставить заявку

Введите числа с картинки:  


+7 (495) 308-90-60

Введите числа с картинки: